(台媒图) 据台湾媒体报道

2020-08-25 05:04

环评项目小组今年4月通过初审,艺文界忧心建桥可能冲击十三行文化遗迹与挖子尾自然保留区生态,“淡水夕照”也会永远消失,发起“拒盖淡江大桥”联署,呼吁当局把“淡水夕照”指定为“文化景观”,撤销建桥计划。

(责任编辑:石兰)

台湾公路部门规划组组长李忠璋表示,淡江大桥紧临台湾海峡,为淡水河入口门户,也是台湾重要入口意象的桥梁,观光游憩附加价值非常高。对于淡水夕照受阻的争议,他说,未来桥梁景观有两大原则,包括淡江大桥设计要与淡水夕照相互辉映,并在桥上设置景观台,让民众能上桥欣赏落日。

更多台湾经济资讯请点击此处

据台湾媒体报道,台当局“经建会”昨(18)天通过“淡江大桥计划案”,连结新北市八里与淡海新市镇的淡江大桥最快在2015年动工。预计在2020年底完工,工程总费用初估约154.3亿(新台币,下同),这项决议也让带淡水民众相当兴奋。

台湾公路部门指出,横跨淡水河出海口并连接淡水、八里的淡江大桥,为台湾与轻轨捷运共构设计的首例。完工后,通行淡水、八里间不需绕行关渡大桥,约可缩短半小时行车时间。届时传统的“淡水夕照”美景很可能被重塑成为台版“旧金山大桥”。

淡江大桥示意图。(台媒图)

“淡江大桥”在李登辉任内开始规划,1999年底通过环评,却因政策反复迟未兴建。新北市长朱立伦2010年4月担任行政机构副负责人时,宣布重启淡江大桥兴建计划,交通部门随即在来年提出环评差异分析。